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    怎么检测高压系统?高压共轨试验台出厂检测

    类别:新闻中心 | 更新时间:2013-07-24 11:52:09 | 人气值:1772

       高压共轨试验台的应用场合不断的增加,型号逐渐齐全的同时,功能也更加趋于人性化的操作,在高压共轨试验台出厂之前,我们会对每台生产的机子做严格的测试和检验,保证了高压共轨试验台的使用。高压共轨试验台的核心是高压系统,那么,该如何检验高压系统的可操作性呢?主要是检验各种工况下的喷油量(具体数据见《数据表》),主要工况有:怠速工况、启动工况、全负荷工况等各个工况。对应不同工况,按照有关数据(回油温度、主轴转速、供油压力、油门位置、喷油量)逐一检验,如有油量不符,可先调整油泵上电子调速器的整体位置,以改变油量,如仍不能达到要求,应检验相关零部件是否损坏、失效,做相应调整和更换。
       高压共轨试验台值得注意的是:喷油量的多少,不仅受回油温度影响,喷油器及高压油管的质量也直接影响喷油量的准确性,喷油器应选用开启压力为207bar的孔板式喷油器,普通国产孔板喷油器虽然开启压力可以达到207bar,但油温升高后(如高速大油量)孔板的小孔尺寸会发生变化,造成不准确,尤其在怠速工况下会造成不喷油等现象,所以喷油器应使用我们随机配套的标准喷油器。
       高压共轨试验台对于连接喷油器与高压油泵的高压油管也有一定的技术规范(长度和外径、内径),高压油管过长或内径过大,会造成高压油路过长,高压油量过多,使喷射动作反应变慢,从而影响喷油量,应使用我们随机配套的四根标准高压油管。最后影响喷油量准确性与稳定性的就是给高压油泵提供控制信号的调试仪了,VP37电控泵看上去结构简单,但是要真正控制好它并不容易,要在任何工况下确保油门在我们希望的位置不动,不受振动等外界干扰影响    就是调试仪上显示电压值稳定不变,只有这样才能确保我们检验出来的泵是可靠的,上

    车后能工作在最佳状态。


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